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RIDURRE L'INCLINAZIONE DELLA COLONNAIN CASO DI UTILIZZO MONOFRONTE
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IL BREVETTO ROSSS
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IL BREVETTO ROSSS
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RIDURRE LA PRESSIONE SUL BOLZONE Il Bolzone è l'elemento sul quale si scaricano le pesanti forze determinate dai carichi posti sulle mensole dell'impianto. A questo elemento è quindi affidato un compito cruciale in termini di sicurezza. Il materiale in cui è realizzato per stampaggio il Bolzone, acciaio S355 (ex FE510) è di assoluta qualità, certificata per impiego strutturale. |
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IL BREVETTO ROSSS
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L'INNOVAZIONE ROSSS
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MAGGIORE RESISTENZA DELLA BASE La base del Cantilever è l'elemento sul quale si scaricano le forze verticali dell'intero sistema. E' quindi un elemento essenziale ai fini della sicurezza. |
LA ROBUSTEZZA ROSSS Le piastre di base ai montanti Sequoia ROSSS sono realizzate con uno spessore di ben 6mm. (Ad esclusione delle piastre saldate sul montante serie AR).
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ELIMINAZIONE DEL RISCHIO DI AGGANCIO ACCIDENTALE DI PARTI IN MANOVRA CON LA BASE Piastra frontale della base dotata di sistema di saldatura che evita la formazione di elementi sporgenti che possono creare problemi di aggancio al momento della movimentazione delle merci sulla base. |
L'INNOVAZIONE ROSSS Le colonne e tutti gli altri elementi del sistema sono tenuti insieme da apposite crociere, che svolgono una funzione importantissima per la stabilità dell'intera struttura.Le crociere che costituiscono la diagonalatura di Sequoia ROSSS sono realizzate con un diametro di 42mm, contro i tubi più piccoli o altritipi di profili aperti. |
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Negli impianti
Cantilever, in caso di impiego monofronte, la
maggiore entità della freccia (flessione) si crea sulla colonna, che
assume un'inclinazione percepibile anche a vista , fenomeno potenzialmente in grado di creare situazioni di pericolo. 
Doppia
serie di fori sullapiastra saldata alla colonna e sulle piastre di
rinforzo delle basi.Questa innovazione consente di adottare un angolo
di montaggio variabile che permette il recupero delle freccia della
colonna in caso di impiego monofronte, o, a scelta, il fissaggio della
colonna con posizione tradizionale a 90° in caso di uso bifronte.
Il Bolzone Sequoia ROSSS viene realizzato con un sistema di produzione coperto da brevetto
ROSSS, tramite stampaggio anziché per estrusione. Ciò permette di
modellarne la forma, ottenendo prestazioni nuove e superiori.
Bolzone Sequoia ha un profilo innovativo, concepito per ottenere una superficie di carico delle forze sulla sezione del foro
del montante più ampie e soprattutto per distribuire le forze stesse in senso laterale su tale superficie.
Le
crociere che costituiscono la diagonale di Sequoia Rosss sono realizzate
con un diametro di 42 mm, contro i tubi più piccoli o altri tipi di
profili aperti.